柴油機的低溫啟動：低溫條件下，燃料粘度增加而不利于燃油的霧化與燃燒，潤滑油流動性變差使各運動零部件阻力增大，再加上蓄電池工作能力降低等因素的影響，極易導致發(fā)動機啟動困難、機件磨損、功率降低、燃料消耗增加和動力性能下降。為**各類工程機械在寒冷條件下能夠安全地投入使用，應當做好日常保養(yǎng)，*好安裝低溫輔助啟動系統(tǒng)（如已安裝，請定期核檢加熱器工作是否正常）。

循環(huán)冷卻介質加熱系統(tǒng)，也稱燃油加熱器加熱系統(tǒng)?？稍诘陀?/span>-40℃的環(huán)境使柴油機正常啟動。圖為一種液體燃油加熱器，燃油燃燒可對整個循環(huán)系統(tǒng)內冷卻介質不斷加熱。

加熱器采用24V或12V直流電源并與柴油機和散熱器組成循環(huán)加熱系統(tǒng)。不僅能使氣缸和活塞等摩擦副之間的機油溫度升高、機油黏度下降，還能使進氣歧管內空氣被加熱。

這是*新采用的低溫輔助啟動方式，這種低溫啟動方式是通過燃油加熱器，附帶的水泵將發(fā)動機機體內的冷卻液抽出，通過燃油加熱器將其加熱后再循環(huán)至發(fā)動機機體內，以此加熱發(fā)動機，達到低溫條件下啟動發(fā)動機的目的。燃油加熱器的工作原理是，電動機帶動油泵、助燃風扇經輸油管送到霧化器，霧化后與助燃風扇吸入的空氣在主燃燒室內混合被壓縮點燃，在燃燒室內充分燃燒后折返，經水套內壁的散熱片，將熱量傳給水套夾層中的冷卻介質，被加熱的介質在水泵（或熱對流）的作用下，在整個管路系統(tǒng)中循環(huán)，達到加熱目的。燃燒的廢氣由排煙口排出。

這種低溫啟動方式的整個加熱過程需5-20min，能將發(fā)動機機體溫度加熱到20-30℃左右，此時發(fā)動機的機油也得以加熱，機油的粘度降低，發(fā)動機在低溫條件下的潤滑條件改善，使發(fā)動機順利啟動。這種低溫啟動方式優(yōu)點明顯，使發(fā)動機在低溫寒冷條件下的啟動性能大大提高。

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